Mopoendurance pääsivu
27.4.2002 ajettiin jälleen Vammalan monacossa perinteinen 6-tunnin
mopoendurance kilpailu. Sää oli tällä kertaa hieno, toisin kuin viime
vuonna jolloin vettä satoi taukoamatta. Joukkueemme LVI-Mopo I:n oli
valmistautunut kilpailuun melko hyvin, ainoastaan ajoharjoittelu oli
jäänyt hieman vähemmälle. Menopelimme moottori oli saatu melko
”voimakkaaseen” kuntoon. Myöskin ”junnu”joukkueen eli LVI-Mopo II:n
tilanne oli samankaltainen, vähän treeniä mutta kohtuullisen hyvin kulkeva mopo.
Lämmittelyajossa kävi radalla kuskeistamme Tamminen, jonka pyynnöstä
takarattaaksi vaihdettiin pari piikkiä isompi sillä välitys tuntui
hänelle liian harvalta. Liekö kohtuullisen suurella kuskin omapainolla
osuutta asiaan?
Lähtö tapahtuikin sitten jälleen haulikon laukauksella (ampujana yks
vanha känä Team Savijärvestä), Meiltä oli aloitusvuorossa perinteisesti
allekirjoittanut. Lähtö sujuikin jälleen huonosti mutta olipahan hauskaa
ohitella hitaampia kunnes noin puolen tunnin kohdalla hyppäsi kaasuvaijeri
pois kaasukahvan rullan urasta. Pikakäynti varikolla ja taas baanalle.
Ja kuinka ollakaan, heti perään sama ongelma. No eikun uudestaan varikolle
ja tällä kerralla kaasuvaijerin kiristysruuvi varmistettiin ilmastointiteipillä.
Sitten alkoikin julma kierrosten jahtaus. Ensimmäisen tunnin saldo
oli 30 kierrosta (kiitos kaasuvaijeri sohlauksen) kun paras joukkue
ajoi 34. Toinen tunti sujuikin lähes ongelmitta. Ainoastaan kakkosvaihde
pyrki hyppäämään pois päältä kiihdytettäessä, tämän takia kierrosajat
hieman heikkenivät. Toisen tunnin saldo oli kuitenkin 33 kierrosta
kun paras joukkue ajoi 34. No sitten kahden tunnin kohdalla tankattiin
ja laitettiin Tamminen radalle. Ajo sujui ongelimitta (pl. kakkosvaihde)
ja Tamminen ajoikin hänelle hyvät 30 ja 30 kierrosta kun voittanut
teami ajoi 33 ja 34 rundia. Neljän ajetun tunnin jälkeen vaihtui kuski
veljeeni Teroon ja taaskin tankattiin. Nyt näytti nopeutta riittävänkin
muihin verrattuna kiitettävästi kunnes: yhtäkkiä jamppa juoksee mopon
kanssa varikolle hermot riekaleina. Kone ei käy ja kakkonen ei pysy
päällä yhtään! No ei muuta kuin pikainen analyysi viasta ja uusi tulppa
paikalle ja taas rupesi motti puhumaan. Suostuteltiin vielä kuski
jatkamaan vaihteisto ongelmasta huolimatta ja eikun kierroksia keräämään.
No siellä sitten kuskimme taisteli tosissaan, ajaen mahdollisimman
vähän kakkosella joka hyppäsi aina pois päältä jos koneessa oli kierroksia
tarpeeksi. Remontista johtuen viidenneltä tunnilta tuli kierroksia
ainoastaan 29 kun voittaja joukkue tahkosi niitä 34. No onneksi sitten edes
viimeinen tunti sujui ilman muita ongelmia ja kuskimme päästelikin
(ilmesesti suutuspäissään) hyvät 34 kierrosta. Kokonaissaldomme olikin
sitten 186 kierrosta, jolla olimme sijalla 9. Kisan jälkeen laskimme
että ilman ongelmia olisimme todennäköisesti saaneet kasaan n. 195
kierrosta jolla olisi oltu ihan hyvillä sijoituksilla. Voittaja joukkue
ajoi huimat 202 kierrosta ja heidän vauhtiinsa ei meillä (kuskeilla)
ollut asiaa, mopomme kyllä näytti kulkevan sillä esimerkiksi pääsuoralla
ei ainakaan minusta ajanut kukaan ohitse.
LVI-Mopo II:n matka päättyi lopulta vaihteisto- ja kytkin
ongelmien jälkeen keskeytykseen. Koneen toimiessa nopeutta
kuitenkin löytyi lupaavasti. Jatkoa seuraa...