Mopoendurance pääsivu
6h Mopoendurance 7.9.02 Kaanaan moottoriurheilukeskuksessa
Jälleen teamimme LVI-Mopo starttasi kohti uusia haasteita
aikaisin aamulla, tällä kertaa auton nokka suunnattiin kohti
Kaanaan moottoriurheilukeskusta jossa Hämeen moottorikerho
järjesti 6 tunnin mopokilpailun. Autoon ( Transit –85, retkimalli 2+3 istuimilla)
mukaan ahtautui perinteinen LVI-Mopo joukkue: allekirjoittanut,
Tero sekä P. Tamminen. Mukaan vääntäytyi myöskin teamimme
moottoreiden ”alakerta vastaava” ja toinen pääsponsori eli
Härski H.(joka kuvassa ilmeisesti kertoo Tammiselle mielipidettään lajista?) Paikalle saavuttiin ja
ilmoittautuminen sekä katsastus suoritettiin ongelmitta.
Tämän jälkeen edessä olikin harjoitusajo, jonka aikana
kokeilimme paria eri välitystä, joista päädyttiin ajamaan
samoilla rattailla kuin ”Monakon” kisoissakin, huolimatta siitä
että Kaanaan rata oli selvästi nopeampi kuin ”Monako”. Muutimme
hieman lähtöjärjestystä ja Tamminen nakitettiin ensimmäiseksi
kuskiksi. Mopoa lähtöpaikalle vietäessä se aiheutti pientä
sydämen tykytystä; motti ei meinannut lähteä käyntiin vaikka
mitä yritti, polki niin vimmatusti tai tuuppasi pitkin poikin
rataa. No siinä meinasi meikäläiseltä usko jo loppua hommaan ja
lähdin tuuppaamaan peliä kohti varikkoa tarkempia tutkimuksia
varten. Heitin siinä kuitenkin vielä vaihteen silmään viimeisenä
yrityksenä ja kas, jälleen alkoikin tuttu moottorin pauhu
kuulumaan nöyrästi. No ei muuta kuin kiireen vilkkaa mopo
lähtöpaikalle ja tiukalle meni, lähtölaukaus kajahti noin
minuutin siitä kun moottori jälleen suostui lähtemään käymään.
Tamminen suoritti juoksu startin mallikkaasti ja matka alkoi.
Alkuun meni muutama kierros alku hässäkkään ja ajolinjojen
hakuun ja tämän jälkeen Tamminen ajoikin hyvin. Kärjessä oli
jälleen #15 Kiimaracing (kierrosajat ~1.13-1.16) seuraavana
joukkueena erottui #1 Moposport. Tämän jälkeen oli tiukkaa
taistoa muutaman joukkueen kesken. Myöskin LVI-Mopo kulki
kuskimme alla hyvin, kierrosajat ollessa ~1.18-1.20
haarukassa. Puolen tunnin kohdalla kokeili Tamminen
varikkomutkassa (ajettiin 3 tai 4 vaihteella) rajojaan,
seurauksena perä alta pois ja ukko asfalttiin. Onneksi vaurioita
ei syntynyt ja matka jatkui. Reilun tunnin kohdalla Tamminen
jälleen ulkoili radan toisessa päässä, tällä kertaa tuloksena
oli katkennut etujarrukahva joka vaihdettiin ripeästi. Tämän
jälkeen Tamminen ajoi vielä muutaman kierroksen ja tuli
vaihtoon. Vaihdossa mopo ”tankattiin” ripeästi eli vaihdettiin
tankki. Sitten lähtikin Tero liikenteeseen. Ajo kulki,
kierrosajat vakiintuivat ~1.16 paikkeille. Homma sujui
ongelmitta aina n. kolmen tunnin kohdalle jolloin joku hitaampi
aiheutti pientä hässäkkää, tuloksena kaato ja katkennut kytkin
kahva. No ei muuta kuin kahva vaihtoon , täysi tankki paikalle
ja meikäläinen lähti kierrosten jahtaamiseen. Alkuun meni
jokunen kierros ajolinjojen hakuun, sitten kierrosajat
asettuivat 1.16-1.18? haarukkaan. Mopo kulki melko hyvin,
moottori ainoastaan pätki jostain syystä ja kone kiersi 1000
kierrosta normaalia vähemmän. Hieman potutti ajaa koska
kahdella asfalttisuoralla sekä välillä nopeissa sora mutkissa
mentiin moottori "ihanasti" paukkuen. No, muuten ajo sujui taas
kohtuullisesti ja varikolta näytettiin vaihtoontulo merkkiä
vajaan viiden tunnin kohdalla. Jälleen vaihdettiin täysi tankki
ja Tero lähti tahkoamaan loppuajaksi kierroksia. Lopussa ei
sitten ongelmia ilmennytkään.
Kisan jälkeen todettiin mittarista (Sigma BC800) seuraavat
lukemat: keskinopeus 46.5kmh, huippunopeus 71.5kmh(kone pätki,
aikaisemmin samoilla välityksillä huippunopeutta oli 78kmh),
ajoaika 5h 55min eli varikolla oltiin 5
minuuttia, matkaa kertyi 275km. Bensaa kului ~15litraa
Kilpailun tulokset