Taas on päristelty legendaariset 6-tunnin kisat Monakossa. <BR><BR>

LVI-Mopo teamin valmistautuminen alkoi muutamaa viikkoa ennen kisaa.<BR>
Kampiakseleita oikaistiin ja moottori kasattiin. Tällä kerralla ei <BR>
suuria muutoksia tehty, ainoastaa mäntä sai TS-Engineering "käsittelyn".<BR>
Nooh, tuli sitten aika käydä hieman kokeilemassa kuinka peli toimii ja<BR>
allekirjoittanut suuntasi autonnokan kohti harjoituspaikkaa kisaa edeltäneenä<BR>
sunnuntaina. Masiina baanalle ja utua putkeen ja kappas vaan, edellisen kisan <BR>
mustat pilvet olivat salama paikalla, koneesta mosahti jälleen alakerta.<BR>
No ei siinä muuta kuin kone purkuun ja vikaa etsimään. Pari iltaa istuttiin <BR>
"alakertavastavaan" kanssa ja asiaa ihmeteltiin. Todennäköinen syykin löytyi <BR>
ja taas kasattiin moottori, tällä kerralla tein muutamia muutoksia myllyyn jotta<BR>
saataisiin lisää vääntöä. Kisaa edeltävänä päivänä ajettin muutama kilometriä <BR>
ja todettiin että "eikohän tuo jotenkin toimi" ja jäätiin odottamaan kisapäivän <BR>
valkenemista.<BR><BR>

Lauantai valkeni ja joukkue valmistautui kilpailuun, tällä kerralla LVI-Mopo koostui<BR>
vakiojäsenien (Setälä, Setälä, Tamminen) lisäksi LVI-Mopo 2 joukkueessa pari ikävää<BR>
moottoririkkoa kokeneesta trialguru O. Harjulasta. Harjoituksissa Harjula sekä Tamminen<BR>
kävivät radalla ja todettiin että hyvin kulkee.<BR><BR>

Startti koitti kilpailunjohtajan lipun heilautuksella ilman haulikon laukausta (koska yks<BR>
vanha känä Team Savijärvestä oli taloaan rakentamassa eikä ehtinyt haulinheittokone hommiin)<BR>
ja Otto-boy lähti rivakasti matkaan. Homma sujui ongelmitta ja suunnitellusti puolentoista<BR>
tunnin kohdalla vaihdettin kuskiksi Tamminen sekä tankattiin (eli vaihdettiin tankki).<BR>
Tamminen tahkosi kierroksia tuttuun tapaansa ja meikäläinen valmistautui omaan vuoroonsa<BR>
kunnes vartin verran ennen vaihtoa Tamminen viestitti hurjasti huitomalla jarrukahvan <BR>
olevan poikki ja tulevansa vaihtoon. Kahva vaihdettiin sekä tankki vaihdettiin täyteen <BR>
ja meikä lähti radalle. Yritin siinä sitten puristaa tosissani jotta saataisiin <BR>
huoltotöihin mennyt aika takaisin. Totesin että kone toimii loistavasti ja ajokin <BR>
sujui, minut ohitti ainoastaan kolme(?) joukkuetta (Rn-Racing (7), (18?), (26?)). <BR>
Ultimaalinen yritys tuotti sen että neljänneltä tunnilta sain kasaan saman kierrosmäärän <BR>
kuin parhaat joukkueet. Ja sen että viimeiset 15 minuuttia ajoin totaalisen zippinä veritulpat <BR>
käsissä. Viimeiselle puolelletoistatunnille vaihdettiin kuskiksi vanhempi T.Setälä ja loppu<BR>
sujuikin taas ongelmitta. 

Sijoitus oli kahdeksas, viisi kärkijoukkuetta ajoi kuitenkin niin kovaa heille ei meidän <BR>
kuskeilla rahkeet riittäneet, mopo kyllä kulkisi riittävästi, kuudenteen sijaan jäi kaksi <BR>
kierrosta, nappi suorituksella siihen olisimme yltäneet. <BR><BR>

Tulokset<BR><BR>

Syksyllä Kaanaassa...?