Jälleen on Monakon kisat päristelty 30.4.2005.<BR><BR>

Kisaan valmistautuminen aloitettiin kisaa edeltävällä viikolla jolloin<BR>
sotaratsu kaivettiin tallin perukoilta. Kone tietenkin lähti <BR>
näpsäkästi käymään vuoden tauon jälkeen. <BR>
Pesin ilmansuodattimen, vaihdoin vaimentajaan villat sekä vaihteistoon öljyt.<BR><BR>


Tällä kerralla joukkue oli sama kuin edelliselläkin kerralla.<BR>
Allekirjoittanut nakitettiin aloitusvuoroon. Laitteet toimivat moitteetta ja<BR> 
puolentoista tunnin kohdalla vaihdettiin Tamminen matkaan. <BR>
Ajovuoro oli jo loppumaisillaan kun P.T. viestitti radalta ongelmia olevan.<BR>
No, laite varikolle ja etujarrukahva vaihtoon, radalla oli ollut pappatunturin vaihteistoöljyt<BR>
joista muuten niin pitävä renkaamme oli lähtenyt luistoon aiheuttaen kaatumisen ja kahvan menetyksen.<BR><BR>

Kahva ja täysi tankki paikalle ja Otto matkaan. <BR>
Vajaa kaksituntinen sujui ongelmitta ja niin vaihdettiin viimeinen kuski matkaan. <BR>
Alkuun meni hyvin mutta sitten radalta tuli taas käsimerkkejä ja<BR> 
jälleen jarrukahva vaihtoon. Pojat prkl, ei katkota niita kahvoja, loppuvat vielä kesken...<BR>
Nooh, ukko taas radalle ja hyvin kulki peli taas. Aikansa.<BR>
Reilun viiden ajetun tunnin jälkeen saapui Tero varikko<BR> pilttuuseen todeten jotain olevan vialla. Veto oli hiipunut.<BR>
Todettiin koneen käydän älyttömän kuumana, sylinteri oli haljennut ja <BR>
vedet tietenkin haihtuneet Monakon maisemiin. Päätettiin jättään <BR>
ajo tältä kertaa siihen.<BR><BR>

Konerikkoa lukuunottamatta homma toimi. Laitteessa tuntui olevan riittävästi potkua,<BR>
kuskit vaan eivät enää pysy kärkijoukkueiden tahdissa.<BR>
<BR><BR>

<A HREF="http://www.kopteri.net/koti/vamp/mopoen2005_1.html">Tulokset</A>